カスタムレポート★Ｖｏｌ．２０

イチローのＮＳＲ(MC21)復活日記

入院中のロス号！


クランクのセンターシール抜けが発覚！
エンジン全バラです・・・（汗）

せっかくなのでクランクケースを
サンドブラストでキレイに♪

この際だからi-facのスペシャルパーツを組み込みます！
芯出しクランクにセンターヘッド、ギア抜け防止対策も！

途中の画像がありませんが部品が揃ったので
組み上げて行きます♪

ブラストしたのでエンジンは新品みたいに見えます！

ついに復活！面倒な慣らしの始まりです・・・

センタープラグヘッドにしたのでプラグが
当たります！センターカウルの加工が必要！

100Kｍ走行毎に1000rpmづつ上げて行きます！
慣らしってストレス溜まりますね・・・

とにかく慣らしの為にツーリング行きまくりです！

この日は４００キロ走行！完全に慣らしは終了！（疲）

そして体の慣らしも少々・・・＾＾；

中間トルクが太ったようでアクセルのツキが良くなりました♪

セッケンプレートを付けて・・・

次のステージ！サーキットへＧＯ！！！


今シーズンは楽しくなりそうです♪



これまでの改造点は・・・
★ＲＶＦ４００（ＮＣ３５）倒立フォーク移植！（鏡面仕上げ）！
★倒立にしたらステムが当たる為、ラジエターキャップ移動（アルミ溶接）
★リアオーリンズショック！
★ガルアーム→プロアーム化（鏡面仕上げ）
★メインフレーム鏡面化！
★カウルステー・キックペダル・サイドスタンドをクロームメッキ！
★外装全新品にロス馬鹿本舗のステッカー貼り付け後クリアー厚塗り！
★前後ホイール金色に塗装！
★Ｊｈａカーボンインナーフェンダー！
★ブレンボ４０ｍｍキャスティングキャリパー＆デイトナ金パッド！
★ブレンボ１９mmラジアルポンプマスター！
★段付きスクリーン！
★ＨＡＲＣ−ＰＲＯ　ＳＰ２ステンチャンバー
★フェイズバックステップ！
★シルエットジャパンシートカウル！
★芯出しクランク組み込み！
★前後シリンダー＆ピストン新品に交換！
★センタープラグヘッド化！
★ギア抜け防止パーツ組み込み！
★ホットイナズマ＆アーシング！

そして最終章へ