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| カスタムレポート★Ｖｏｌ．２２ |
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イチローのＮＳＲ(MC21)最終日記
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さて、慣らし運転も終わりサーキットデビューも終え
自分のバイクがどれだけの力持ちなのか調べにきました！
初めてのパワーチェックです！
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今回お願いしたのはレッドバロン・・・
最高出力４５．４馬力？なんで？？？
そんなに非力な訳ないぞ！！
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レッドバロンのアシダム測定機は一般的なダイノジェットよりも
低い数値を出すらしいので次はダイノジェットで計測！
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60馬力は行ってると思ったのに結果58.4馬力！
まあこんなもんなのかな・・・^^;
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しかしどんなにチャンバーフランジにシール剤を塗っても
オイル漏れは止まりませんね・・・社外チャンバーの宿命です
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そしてついに神の手を借りることにしました！
熊本のめら氏（←九州では有名？）にキャブ調整を依頼
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ソレノイドを撤去してスロージェットを変えてもらいました！
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そして熊本では有名なＲＳＧでパワーチェック！
すると驚く結果に！！！
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なんと66.9馬力をマーク！
しかも10500rpmでクラッチが滑って最後まで計測不可！
エンジンの状態がいいのでノーマルジェットで
このパワーが出てるのでしょう♪
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すぐにめら氏の工場に戻りスプリングにワッシャー
挟んだりしましたが改善されず・・・
強化スプリングに交換するしかなさそう・・・
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乾式用のクラッチ強化スプリングです！
交換したところクラッチの滑りは無くなりました♪
これで完調！また機会あればリベンジに行こうと！
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エンジンも絶好調で最高なのですがとにかくこの夏は暑い・・・
とてもバイクに乗る気にはなれません（汗）
とりあえずヒビ割れたフェンダーを交換しとこ！
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カーボンだとなんかロスマンズカラーには合わないような・・・
でもノーマルのＡＢＳ樹脂よりは強いのでしばらくこれで
様子を見ることにしよう・・・
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フェンダーにステッカーを貼ったら
まあまあいい感じになりましたね♪
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そしてついにお別れの時がやってきました！
約２年間、感動を与えてくれた素敵な相棒でした！
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なぜならコイツに乗り換えです！
大型免許は持ってないので早く取りにいかなければ・・・（滝汗）
| 最後に・・・ |
２０年ぶりにリターンしたバイクがＮＳＲで本当に良かったと思います！
２ストは初めてでしたが低速もそこそこあるし、何しろ軽くてパワフル！
コーナーは素直なハンドリングで良く曲がるしブレーキもガッツリ効きます！
なんか自分が上手くなったような錯覚すら覚えました！（笑）
これからＨＲＣのキャブキットを組んでとかいろいろと妄想を膨らませていたのですが
私も来年で２回目の成人式です・・・（汗）
３０代最後の悪あがきで伊太車オーナーになってみたいという衝動に駆られ
ＤＵＣＡＴＩに乗り換えることにしました！
ＮＳＲのお陰で無転倒で２年間の楽しいバイクライフを送れました！
これからも無事故無転倒を目標に楽しいバイクライフを送りたいと思います！
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以後DUCATI749Rカスタム日記へ
祝！落札♪
埼玉の良い方に嫁ぎました！可愛がってもらうんだよぉ〜
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